در خدمت دوستان عزیز هستیم با یک مقاله بسیار کاربردی در حوزه اطلاعات فنی بلبرینگ ها ، در این مقاله قصد داریم بحث لقی بلبرینگ ها و رولبرینگ ها را به صورت کامل خدمت شما عزیزان توضیح بدهیــم . . روانکارها یکی از انواع مواد شیمیایی موثر در عملکرد بلبرینگ هستند و در حفاظت از دستگاه نقش مهمی را ایفا می‌کنند. برای تهیه جنس مرغوب و با کیفیت آن می‌توانید به شرکت Castrol مراجعه نمایید.
شرکت تولید بلبرینگ SKF برای لـقـی بلبرینـگ ها این تعریف را ارائه داده است . لقی داخلی بلبرینگ ، عبارت است از فاصله نسبی که یک رینگ بلبرینگ می تواند نسبت به رینگ دیگر بلبرینگ داشته باشد و این فاصله در دو راستای شعاعی و محوری تعریف می شود که به ترتیب لقی شعاعی بلبرینگ و لـقـی محوری بلبرینگ ، تعریف می شود . مطابق شکل زیر .
انواع لقی ها در بلبرینگ ها و رولبرینگ ها
در مورد ، لقـی بلبرینگ ها باید گفت که یک مفهوم جامع است و باید گفت که لـقـی بلبرینـگ ها قبل از نصب و بعد از نصب و در حین کارکرد می توانند متفاوت باشد لذا برای این منظور سه تعریف زیر وجود دارد .
۱) لـقی اولیه بلبرینگ یا Initial internal clearance ، عبارت است از لقـی داخلی بلبرینگ قبل از نصب آن .
۲) لقـی نصب بلبرینگ یا Mounted clearance عبارت است از لقـی داخلی بلبرینگ بعد از نصب آن رو قطعه مورد نظر و قبل از شروع به کار دستگاه .
۳) لـقی حین کار بلبرینگ یا Operating clearance عبارت است از لـقـی داخل بلبرینگ وقتی که بلبرینگ به دمای کاری پایدار می رسد است .
در بسیار از کاربرد های صنعتی لـقـی اولیه بلبرینگ بزرگتـر از لقـی نصب بلبرینگ است و این موضوع بخاطر دو علت زیر است .
۱) انطباق تداخلی یا interference fits با شفت و/یا هوزینگ بلبرینگ
۲) انبساط حرارتی رینگ های بلبرینگ و اجزای سازنده بلبرینگ
اهمیت انتخاب صحیح لقی بلبرینگ
لـقـی بلبرینـگ یا نیروی پیش بارگذاری برای نصب بلبرینگ پارامترهای مهمی هم در انتخاب بلبرینگ و هم در نصب بلبرینگ ها می باشند به طوری که بر روی موارد مانند اصطکاک ، اندازه منطقه بارگذاری و عمر خستگی یاتاقان تأثیر می گذارد .
برای مصارف عمومی بلبرینگ ها و رولبرینگ ها باید محدوده تلورانس لـقـی بلبرینگ ها باید در محدوده مشخص شده آبی باشد .
لذا برای انتخاب لـقـی اولیه بلبرینگ و انتخاب صحیح مقدار نیروی پیش بارگذاری باید با توجه کاربرد بلبرینگ یا رولبرینگ آن را محاسبه کرد .
حداقل لقی اولیه مورد نیاز بلبرینگ
حداقل لقـی اولیه مورد نیاز برای بلبرینگ ها و رولبرینگ ها برای خرید یا نصب به صورت تقریبی زیر محاسبه می شود .
بلبرینگ و رولبرینگ های های از نوع خود تنظیم مانند بلبرینگ تماس زاویه ایی و رولبرینگ بشکه ایی میزان لقـی شان در هنگام نصب تنظیم می شود .
سایر بلبرینگ ها مانند بلبرینگ های شیار عمیق مقدار لـقـی شان با توجه به کلاس لقـی با اسامی مانند کلاس نرمال ، کلاس C3 و کلاس C4 تعیین می شوند .
|
انواع کلاس های لقی بلبرینگ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
کلاس لقی بلبرینگ ISO
|
پسوند مرتبط در SKF
|
مفهوم
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
– – –
|
C1
|
لقی کمتر از C2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
گروه ۲
|
C2
|
لقی کمتر از نرمال
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
گروه N
|
– – –
|
لقی نرمال
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
گروه ۳
|
C3
|
لقی بیشتر از نرمال
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
گروه ۴
|
C4
|
لقی بیشتر از C3
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
گروه ۵
|
C5
|
لقی بیشتر از C4
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
برای آشنایی با تشخیص عمر باقی مانده بلبرینگ روی لینک کلیک کنید.