روغن موتور

روغن موتور از دو جزء تشکیل شده است:‏
‏1 – روغن پایه
‏2 – ادتیو
روغن پایه موجب می‌شود که روغن موتور، روانکاری قسمت‌های متحرک و را انجام دهد تا اصطکاک کاهش یابد.‏‎ ‎ولی از آنجایی‌‌که روغن به تنهایی برای حفاظت موتور کافی نمی‌باشد، بنابراین از مواد دیگری به منظور‎ ‎جلوگیری از خراب شدن روغن پایه تحت شرایط دمایی موتور و هم چنین حفاظت بیشتر موتور استفاده می‌نمایند. ‏این افزودنی‌ها که در فرمولاسیون روغن موتور شرکت می‌کنند، عبارتند از:‏
‏* ادتیوهای پاک‌کننده / متفرق‌کننده: برای پاکیزه نگهداشتن موتور استفاده می‌شود، چون آلودگی‌های مختلف را در ‏حالت معلق نگه می‌دارد و مانع از نشستن آنها بر روی قطعات موتور می‌شود.‏
‏* بازدارنده‌های خوردگی و زنگ‌زدگی: موتور را از آب و اسیدهای تشکیل شده محافظت می‌نماید.‏
‏* آنتی اکسیدان‌ها: از اکسیداسیون روغن و درنهایت تشکیل لجن جلوگیری می‌نماید.‏
‏* مواد ضد سایش: یک فیلم روی سطح فلز تشکیل می‌دهند تا از برخورد فلز – فلز جلوگیری نمایند.‏
‏* اصلاح‌کننده‌های ویسکوزیته و کاهش‌دهنده انتظار ریزش: به جریان روغن موتور کمک می‌کند.‏
مطلب بعدی که در مورد روغن موتور باید به آن توجه کرد، گرید آن است. به منظور اینکه روش موتور، ‏روانکاری خوبی انجام دهد باید توانایی عمل و تشکیل فیلم را تحت شرایط دمایی مختلف دارا باشد. انتخاب صحیح ‏گرید روغن موتور باتوجه به دمای محیط محل جغرافیایی، حائز اهمیت روغن‌های موتوری از لحاظ گرید یا درجه ‏به دو دسته تقسیم می‌شوند.‏
‏* روغن مونو گرید: روغنی است که توانایی کار کردن در دمای بالا یا پایین را دارد.‏
‏* روغن مالتی گریس: این روغن‌ها که به چهار فصل معروف می‌باشند، توانایی کارکرد در دمای بالا و پایین را ‏توامان دارا هستند و به عنوان مثال به این صورت نمایش داده می‌شوند 50‏w20‎‏ که ‏w20‎‏ نشان‌دهنده ویسکوزیته ‏روغن در دمای پایین می‌باشد و 50 ویسکوزیته در دمای بالا است. به عبارت دیگر روغن 50‏w20‎‏ می‌تواند برای ‏دمای 100‏c‏- تا بالاتر از 0‏cا40 مورد استفاده قرار گیرد و برای خودروهایی که بین شهرستان‌های سردسیر و ‏گرمسیر تردد می‌کنند، مناسب است. مطلب بعدی برای انتخاب روغن مناسب، توجه به سطح کیفی آن است. در ‏طبقه‌بندی انجمن نفت آمریکا (‏API‏) برای نشان دادن سطح کیفیت روغن موتور از یک نشان دو حرفی استفاده ‏می‌شود ‎:‎
SA, SB, SC, SD, SE, SG, SH, SJ, SL, SM

حرف اول نشان‌دهنده نوع موتور است، یعنی حرف «‏S‏» ارائه‌دهنده «‏Spark ignation‏» یا موتورهای بنزینی ‏است و حرف ‏c‏ ارائه دهنده «‏Compressio Ignotion‏» یاموتورهای دیزلی است. حرف دوم در هر دسته ‏ارائه‌دهنده کارایی آن طبقه است، به عبارت دیگر سطح کیفیت روغن با بالا رفتن حروف الفبا افزایش می‌یابد. نکته ‏دیگر این است که رنگ روغن ملاک مناسبی برای کیفیت روغن نمی‌باشد و برای ارزیابی صحیح کیفیت روغن ‏موتور، نیاز به انجام آزمایش‌های مختلف داریم. از سوی دیگر ادتیوهای موجود در روغن موجب تیره‌ شدن رنگ ‏روغن می‌شود، بنابراین روغن کار نکرده شفاف و کمی تیره است و سیاه شدن تدریجی آن در اثر کارکرد ‏نشان‌دهنده این است که روغن دارای مواد پاک‌کننده لازم است و این روغن توانایی انتقال مواد زائد و رسوبات را ‏از لا به ‌لای قطعات دارا است. پس با توجه به موارد ذکر شده برای انتخاب روغن مناسب، باید به چند نکته توجه ‏داشت:‏
‏1 – بنزینی یا دیزلی بودن موتور
‏2 – مدل اتومبیل
‏3 – شرایط آب هوایی
بعد از در نظر گرفتن موارد فوق باید توجه داشت که از روغن‌های مظروف تولید شده توسط سازندگان معتبر که ‏روی بسته‌بندی آنها، مشخصات مربوط به سطح کیفی و کیلومتر کارکرد مناسب درج شده است، استفاده نمود.‏
در مورد کیلومتر کارکرد درج شده بر روی بسته ‌بندی‌ روغن باید توجه داشت که این تعداد مسافت برای شرایط ‏رانندگی نرمال است، زیرا کارایی موتور و نتیجتا طول عمر روغن به فاکتورهایی بستگی دارد که در تشکیل لجن ‏سهیم هستند.‏
این فاکتورها عبارتند از:‏
‏1 – درجا کار کردن موتور مثل ترافیک
‏2 – رانندگی با بار زیاد در سربالایی‌ها و یدک کشیدن
‏3 – رانندگی در سرما، قبل از اینکه موتور گرم شده باشد.‏
‏4 – آلودگی هوا
‏5 – سرعت خیلی زیاد خودرو
‏6 – طی کردن مسافت‌های کوتاه و خاموش و روشن کردن خودرو
‏7 – رقیق شدن سوخت
‏8 – عدم تعویض به موقع فیلترهای هوا و روغن
توجه داشته باشید که راکد ماندن روغن در داخل موتور، دلیلی بر حفظ کیفیت آن نیست بلکه باید پس از 4 الی 6ماه ‏برای روغن‌های با سطح کیفیت پایین و 6 الی 12 ماه برای روغن‌های با سطح کیفیت بالا، روغن کارکرده را ‏تعویض نمود.‏‎
در هنگام سرریز روغن، توجه داشته باشید که روغن‎ ‎موتور استفاده شده باید از همان نوع قبلی باشد و هیچ گاه ‏نباید روغن‌ های‎ ‎مختلف را با هم مخلوط کرده. بنابراین افزودن مکمل روغن موتور به روغنی که‎ ‎به طور صحیح ‏انتخاب شده باشد، مجاز نیست‎.
در هنگام تعویض نوع روغن‎ ‎موتور، بهتر است بدنه خارجی موتور را شست ‌و‌ شو دهید زیرا این کار مانع از‎ ‎ورود آلودگی‌های اطراف به داخل محفظه روغن می‌شود. البته این نکته را نیز‎ ‎مدنظر داشته باشید که روغن را در ‏حالت گرمی خارج نمایید زیرا روغن‌ در این‏‎ ‎حالت رقیق‌تر است و آلودگی‌ها را به همراه خود می‌آورد‎.‎

Rate this post

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نه − هشت =